1ª vez em Montanchez, por sugestão do Arnold. Sítio com bastante bom aspecto e ideal para o dia, dada a condição de muita instabilidade e algum vento na nossa serra. Saída com os abutres e muitos cúmulos, sem qualquer desenvolvimento vertical.
Tive um ponto bastante baixo ao km 40, mas a partir daí mantive-me sempre bastante alto. As transições eram óbvias, de nuvem para nuvem. Numa das transições, acelerado, a asa desmontou-se toda e vi-lhe o extradorso por completo... Tirando isso, não havia muita turbulêcia mas o voo no geral foi trabalhoso, a precisar de bastante mão-de-obra. Achei a térmica fraca, tirando uma ou outra em que o vario se mostrou mais animado. De facto foi preciso algum engonhanço principalmente no final do voo, onde a sombra dos Cb's que descarregavam na zona do Caramulo e em Trás-os-Montes tornaram a coisa bastante lenta, acabando por condicionar o voo quando ainda eram apenas 19h (a hora no registo do tracklog é hora Espanhola), e com pelo menos mais 1h30 de dia útil, numa situação normal. Nesta fase final, perto do chão havia vento de frente, fruto da descarga do Cb a norte.
Aterragem na margem da bela barragem de Vilar que, tal como a descolagem, não conhecia.
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1ª vez em Montanchez, por sugestão do Arnold. Sítio com bastante bom aspecto e ideal para o dia, dada a condição de muita instabilidade e algum vento na nossa serra. Saída com os abutres e muitos cúmulos, sem qualquer desenvolvimento vertical.
Tive um ponto bastante baixo ao km 40, mas a partir daí mantive-me sempre bastante alto. As transições eram óbvias, de nuvem para nuvem. Numa das transições, acelerado, a asa desmontou-se toda e vi-lhe o extradorso por completo... Tirando isso, não havia muita turbulêcia mas o voo no geral foi trabalhoso, a precisar de bastante mão-de-obra. Achei a térmica fraca, tirando uma ou outra em que o vario se mostrou mais animado. De facto foi preciso algum engonhanço principalmente no final do voo, onde a sombra dos Cb's que descarregavam na zona do Caramulo e em Trás-os-Montes tornaram a coisa bastante lenta, acabando por condicionar o voo quando ainda eram apenas 19h (a hora no registo do tracklog é hora Espanhola), e com pelo menos mais 1h30 de dia útil, numa situação normal. Nesta fase final, perto do chão havia vento de frente, fruto da descarga do Cb a norte.
Aterragem na margem da bela barragem de Vilar que, tal como a descolagem, não conhecia.
Belo dia!