Especialmente da tua determinação para a próxima "paragem" 

Força aí!

A semana estava boa, com o João Ramos a fazer 192km, um triângulo de 78km e vários voos de mais de 3 horas e o Nuno Santos a fazer uns espectaculares 125km, sempre com tectos acima dos 3000. O Pedro Raimundo, eterno apressado, tinha apenas ensaiado umas térmicas e aterrado no oficial da Azinha. O António Ideias e o Luís Vieira tinham lá estado dois dias e feito uns voozinhos. Já eu, além de um par de merrecas até Norte da Guarda, tinha feito apenas um triângulo de 72km.

Na quinta-feira a previsão era de SW de até 10km virando para W até 15km. A condição, como tinha aliás acontecido nos dias anteriores, parecia que ia dar mais para tarde mas era preciso acautelar a descolagem, que se pode tornar chata com vento mais de W.

Quando chegámos (João, Nuno, Pedro, eu e o Manel Neto que, aliciado pelas notícias, se tinha juntado a nós entretanto) à descolagem já estavam quatro trapos no ar. Soubemos depois que eram o Eusébio, o Pedro, o Carlos e o Celso. Subiam, devagar, até 50 ou 100m acima da descolagem e mal saíam dali. O vento estava espigadito - 15 a 20km - de frente.

Montámos. Dos trapos, um tinha subido ao cloudbase, dois tinham saído para a esquerda quase à altura da descolagem e um tinha merrecado no oficial.

O Manel descolou primeiro. Não subiu logo mas depois apanhou a da descolagem e foi por ali acima, não sem antes ter avisado pela rádio que estava muito turbulento.

Descolei a seguir, às 13:40, sem dificuldade. Andei por ali, com o vento já com uma componente da direita, e resolvi ir procurar a térmica no buraco sotaventado à esquerda. Lá estava uma máquina de lavar onde levei umas trancadas valentes que me obrigaram às tantas a perguntar-me se não seria melhor desistir imediatamente da coisa, que "as térmicas estavam todas partidas"... Agarrei-me com unhas e dentes a um núcleo que chegou a integrar 6 m/s e em 15 minutos estava a quase 3200m, debaixo de uma nuvem. Na subida tinha visto o Nuno e o Pedro descolarem. O João ainda tinha a asa na rampa. Tinha visto o Manel no cloudbase na minha nuvem, 1000m acima de mim, sair para Este. Ainda andei por ali a zerar mas, como o João permanecia na descolagem, resolvi ir para Norte, de acordo com a indicação de direcção do vento dos variómetros. Mas a SW da Guarda, exactamente no meu trajecto, havia agora um grande fogo, com fumo até ao tecto que se estendia, parecia-me, para Este. Contornei o fogo por Oeste e prossegui muito mais para Norte porque afinal o fumo estendia-se tanto para Este como para Norte. Lá fui, filmando o fogo e o fumo, contornando a sombra e seguindo o vento que nas camadas inferiores vinha de W. Pela rádio tinha sabido que o Nuno e o Pedro tinham aterrado no oficial.

Durante 30km e enquanto se fez sentir a sombra do fumo fui sempre a cerca de 2000m, com térmicas fracas e curtas mas que derivavam. Em Pinhel apanhei uma que  me deu mais 500m e me tranquilizou para a travessia de um desfiladeiro sem aterragens. Com duas horas de voo já tinha feito quase 70km, a minha maior distância dos últimos dias e, confesso, já me bastava. Apontei o glide a uma barragem pequena (Santa Maria de Aguiar), com bom aspecto e boas aterragens antes de uma vila (Almofala) e de novo desfiladeiro, ainda pior encarado que o último. O banhinho ia ser supimpa !

Aos 1100m, mesmo antes de virar para me colocar para a final, embato noutra térmica que me subiu logo ali até aos 2500. E aí vai disto, que estava a entrar em Espanha, afinal havia térmicas, o ventinho de W era significativo, a rota próxima parecia fácil, com largas faixas de campos claros, lisos e desimpedidos. Mas, se dúvidas tivesse, a térmica seguinte tirou-mas: três abutres e eu, até aos 3500, só campos a perder de vista, o Live a dizer-me que o vento estava exactamente das minhas costas a 20km/h... Ainda por cima tinha ouvido na rádio o Manel dizer que estava a 80km. Valia a pena investir.

Uma das decisões importantes era se iria apanhar a linha de convergêngia de aspecto musculado que via 50km a Sul, de onde despontavam dois ou três congestus muitíssimo congestionados, passe a redundância - de manhã tínhamos visto, mais de 80km para E da Azinha, uma linha de CBs -, pelo que seria de esperar que algumas daquelas coisas rebentassem mais tarde. Não, não ia gastar 50km para Sul e mais de uma hora de voo. Mantive a rota, quase sem nuvens, de pueblo em pueblo e sempre com o vento nas costas. As aterragens abundavam nesta rota, sem quaisquer troços difíceis ou muito arborizados. Cheguei aos 3700 mais ou menos por cima de onde tinha  aterrado o Nuno Santos, dois dias antes, e continuei até ao Norte de Salamanca, onde fiquei abaixo dos 2000m, já com mais de 150km voados. Na hora seguinte permaneci sempre abaixo de 2000m: o vento de Oeste ficou mais fraco, a linha de nuvens estava a vir de Sul para Norte e a intersectar a minha rota mais adiante, já explodia um par de CBs 50km a Sul... As térmicas ficaram muito mais fracas mas mesmo assim, picado pelo êxito do João de dias antes, fui zerando o que havia e derivando na direcção dos 192km. Ao chegar a essa distância apanhei aquela que seria a última térmica digna desse nome do dia, que me garantiu os 200km a 2600m e debaixo de um tapete de nuvens indistintamente cinzentas escuras, que tapavam toda a luz a Sul de onde eu estava. Durante a subida tinha conseguido falar de novo com o Manel que disse estar a 190km com um CB pela frente e que ia aterrar. Disse-lhe que já estava moído de quase cinco horas de voo e que quando chegasse acima daquela térmica não enrolaria nem mais uma volta até à aterragem.

Quando saí da térmica a mancha de nuvens do CB de Sul progredia rapidamente para Norte e nessa altura começou tudo a subir. Apercebi-me disso e piquei cada vez mais até me pôr completamente picado, com os braços esticados e a agarrar na parte mais anterior da barra, a cerca de 100km/h, inflectindo mais para Norte para tentar escapar à influência do CB. E fiz assim quase 40km, sem enrolar uma única vez como comprovarão no Google Earth, nos últimos 20km sempre entre os 1500 e os 1300m, até aterrar, parado e de asa na mão, mesmo antes de uma vila que, soube depois, se chamava Ataquines, a 237km da descolagem e a 850m de altitude. Cerca de 10km a Este despencava uma barreira de água quase tão imponente como o colosso da nuvem que a despejou e que depois se coloriu com as cores do pôr-do-Sol enquanto eu desmanchei a asa.

Uma hora depois de terminar, já noite, comida a sandocha e bebida toda a água, chegou a recolha, constituída por todos os elementos da excursão: JR, NS, PR e MN já recolhido. Jantar no caminho e chegada ao Sameiro às 01:30 horas. Nada mau.

No dia seguinte soubemos do voo espectacular do Eusébio, com 280km.

Pois foi, semana frutuosa de voo em que todos bateram os seus recordes pessoais; só eu não fiz o meu melhor voo de sempre mas, com 237km, não me posso queixar muito. Afinal, foi o meu segundo melhor de sempre...

Próxima paragem: 300km.

Nas fotografias:

- O fogo exactamente a N da descolagem e a SW da Guarda, na minha rota;

- Passagem por W do fogo;

- A terra do Ciby envolvida pelas chamas e pelo fumo;

- Um dos abutres que me ajudaram a passar a fronteira;

- A linha de convergência 50km a Sul da minha rota, com os CBs a explodirem;

- Notem bem as aterragens...

- Depois de aterrado em Ataquines (à esquerda), a 237 km da descolagem, com um chapéu curioso;

- Revisão do voo no XC Skies.

Abraço

parabéns!